1. Persiapan sebelum pemasangan
Penilaian lokasi: Ukur dimensi area pemasangan, pastikan permukaan tanah rata dan kapasitas menahan beban memenuhi persyaratan (untuk model yang dipasang di kendaraan, periksa kekuatan struktur atap kendaraan).
Alat dan bahan: Siapkan crane (25 ton atau lebih), hand hoist (3-5 ton), tali kawat baja, dan peralatan listrik (seperti tang diagonal, pita isolasi).
Pemeriksaan komponen: Pastikan tiang lampu tidak berubah bentuk, sistem pengangkat tidak macet, dan komponen kelistrikan (seperti kabel, kotak sambungan) dalam keadaan utuh.
2. Proses instalasi
Memperbaiki dan mengangkat:
Model-yang dipasang di kendaraan memerlukan braket berbentuk U-untuk pemasangannya; instalasi eksternal memerlukan jangkar kawat pria (kedalaman lebih dari atau sama dengan 40cm).
Hindari beban berlebih selama pengangkatan, dan pastikan stabilitas dengan uji coba pengangkatan sebelum pemasangan formal.
Sambungan listrik: Ikuti prinsip "kabel hidup ke sakelar, kabel netral ke dudukan lampu", dan pastikan resistansi grounding kurang dari atau sama dengan 4Ω.
3. Debugging dan pengujian
Fungsi pengangkatan: Uji kecepatan pengangkatan batang pneumatik/hidrolik (Kurang dari atau sama dengan 50 detik hingga 4,5 meter), dan periksa sensitivitas sakelar batas.
Performa pencahayaan: Verifikasi radius jangkauan kepala lampu LED 200W (45-65 meter), dan keseragaman pencahayaan Lebih besar dari atau sama dengan 0,7.
Perlindungan keselamatan: Pasang fasilitas proteksi petir (resistensi grounding Kurang dari atau sama dengan 10Ω), dan uji penundaan respons kendali jarak jauh (Kurang dari atau sama dengan 1 detik).
4. Pemeliharaan dan penghindaran risiko
Perawatan rutin: Periksa keausan kabel pengangkat dan ketegangan kabel pria setiap tiga bulan, dan uji sistem grounding setiap tahun.
Pengoperasian yang aman: Putuskan sambungan listrik selama pemeliharaan, dan larang pemasangan dalam kondisi cuaca buruk (kekuatan angin lebih besar dari atau sama dengan 6).
Tindakan pencegahan
Pemasangan oleh tim profesional dapat mengurangi resiko kegagalan hingga 50%.
Model tenaga surya memerlukan kalibrasi sudut panel fotovoltaik, dan model diesel harus mematuhi standar emisi National VI.
